Amoniakoestas konata kiel sterko kaj estas nuntempe uzata en multaj industrioj, inkluzive de la kemia kaj farmacia industrioj, sed ĝia potencialo ne ĉesas tie. Ĝi ankaŭ povas iĝi brulaĵo kiu, kune kun hidrogeno, kiu estas nuntempe vaste serĉata, povas kontribui al la senkarbonigo de transportado, precipe mara transportado.

Konsiderante la multajn avantaĝojn deamoniako, precipe "verda amoniako" produktita per renovigebla energio, kiel neniu karbondioksida produktado, abundaj fontoj kaj malalta likvaĵtemperaturo, multaj internaciaj gigantoj aliĝis al la konkurso por industria produktado de "verda".amoniako“. Tamen, amoniako kiel daŭrigebla fuelo daŭre havas kelkajn malfacilaĵojn por venki, kiel ekzemple pligrandigo de produktado kaj trakti ĝian toksecon.

Gigantoj konkuras por evoluigi "verdan amoniako"

Estas ankaŭ problemo kunamoniakoestante daŭrigebla brulaĵo. Nuntempe, amoniako estas ĉefe produktita el fosiliaj brulaĵoj, kaj sciencistoj esperas produkti "verdan amoniako" el renovigeblaj rimedoj por esti vere daŭrigebla kaj senkarbono.
La retejo “Absai” de Hispanio atentigis en lastatempa raporto, ke pro tio, ke “verdaamoniako” povas havi tre helan estontecon, la konkurso por industriskala produktado estis lanĉita tutmondskale.

La konata kemia giganto Yara aktive disvastigas "verdanamoniako”produktado, kaj planas konstrui daŭrigeblan amoniakofabrikon kun ĉiujara kapacito de 500,000 tunoj en Norvegio. La firmao antaŭe kunlaboris kun franca elektra kompanio Engie por uzi sunenergion por produkti hidrogenon ĉe sia ekzistanta planto en Pilbara, nordokcidenta Aŭstralio, por igi hidrogenon reagi kun nitrogeno, kaj la "verda amoniako" produktita de renovigebla energio komenciĝos en 2023 Prova produktado. . La hispana kompanio Fetiveria ankaŭ planas produkti pli ol 1 milionon da tunoj da “verda”.amoniako” jare ĉe ĝia fabriko en Puertollano, kaj planas konstrui alian “verdan amoniako” fabrikon kun la sama kapacito en Palos-De la Frontera.Amoniako” fabriko. Hispana Ignis Group planas konstrui "verdan amoniako" planton en la Haveno de Sevilo.

Saudi-arabia NEOM-Firmao planas konstrui la plej grandan "verdan" de la mondoamoniako”produktadinstalaĵo en 2026. Kiam kompletigita, la instalaĵo estas atendita produkti 1.2 milionojn da tunoj da “verda amoniako” ĉiujare, reduktante karbondioksidajn ellasojn je 5 milionoj da tunoj.

"Absai" deklaris ke se "verdaamoniako” povas venki la diversajn malfacilaĵojn, kiujn ĝi alfrontas, oni atendas ke homoj vidos la unuan aron da amoniako-fuelitaj kamionoj, traktoroj kaj ŝipoj en la venontaj 10 jaroj. Nuntempe kompanioj kaj universitatoj esploras la aplikan teknologion de amoniako fuelo, kaj eĉ aperis la unua aro de prototipaj ekipaĵoj.

Laŭ raporto en la usona retejo "Technology Times" je la 10-a, Amogy, kun sidejo en Broklino, Usono, malkaŝis, ke ĝi atendas montri la unuan amoniako-elektran ŝipon en 2023 kaj plene komercigi ĝin en 2024. La kompanio diris, ke tio estos. estu grava atingo al nula emisia sendado.

estas ankoraŭ malfacilaĵoj por venki

AmoniakoLa vojo de benzinumado de ŝipoj kaj kamionoj tamen ne estis glata. Kiel diris Det Norske Veritas en raporto: "Plurajn malfacilaĵojn unue devas esti venkitaj."

Antaŭ ĉio, la provizo de brulaĵoamoniakodevas esti certigita. Ĉirkaŭ 80% de la amoniako produktita tutmonde estas uzata kiel sterko hodiaŭ. Tial, plenumante ĉi tiun agrikulturan postulon, oni antaŭvidas, ke estos necese duobligi aŭ eĉ triobligiamoniakoproduktado por nutri marajn flotojn kaj pezajn kamionojn tra la mondo. Due, la tokseco de amoniako ankaŭ estas zorgo. Hispana spertulo pri transiro pri energio Rafael Gutierrez klarigis, ke amoniako estas uzata por fari sterkon kaj estas uzata kiel fridigaĵo sur iuj ŝipoj, operaciitaj de tre profesia kaj sperta personaro. Se homoj vastigas ĝian uzon por fueli ŝipojn kaj kamionojn, pli da homoj estos eksponitajamoniakokaj la potencialo por problemoj estos pli granda.