Amoniakoestas konata kiel sterko kaj nuntempe estas uzata en multaj industrioj, inkluzive de la kemiaj kaj farmaciaj industrioj, sed ĝia potencialo ne ĉesas tie. Ĝi eble ankaŭ fariĝos brulaĵo, kiu kune kun hidrogeno, kiu estas nuntempe vaste serĉata, povas kontribui al dekarbonigo de transportado, precipe mara transportado.

Konsiderante la multajn avantaĝojn deamoniako, precipe "verda amoniako" produktita de renovigebla energio, kiel neniu produktado de karbona dioksido, abundaj fontoj kaj malalta likva temperaturo, multaj internaciaj gigantoj aliĝis al la konkurenco por industria produktado de "Verdaamoniako"Tamen, amoniako kiel daŭripova brulaĵo ankoraŭ havas iujn malfacilaĵojn por venki, kiel ekzemple skali produktadon kaj trakti ĝian toksecon.

Gigantoj konkuras por disvolvi "verdan amonion"

Estas ankaŭ problemo kunamoniakoestante daŭripova brulaĵo. Nuntempe, amoniako estas produktita ĉefe el fosiliaj brulaĵoj, kaj sciencistoj esperas produkti "verdan amonion" el renovigeblaj rimedoj por esti vere daŭripova kaj karbona.
La retejo "Absai" de Hispanio rimarkis en freŝa raporto, ke konsiderante la fakton, ke "verdaamoniako”Eble havas tre brilan estontecon, la konkurenco por industria skala produktado estis lanĉita tutmonde.

La konata kemia giganto Yara aktive deplojas "verdaamoniako”Produktado, kaj planas konstrui daŭripovan amonia planton kun ĉiujara kapacito de 500.000 tunoj en Norvegio. La kompanio antaŭe kunlaboris kun franca elektra kompanio Engie uzi sunan energion por produkti hidrogenon ĉe sia ekzistanta planto en Pilbara, nordokcidenta Aŭstralio, por fari hidrogenon reagi en pli ol pli ol la kompanio. “Verdaamoniako"Jare ĉe sia planto en Puertollano, kaj planas konstrui alian" verdan amonia "planton kun la sama kapablo en Palos-de La Frontera.Amoniako"Fabriko. Ignis -grupo de Hispanio planas konstrui" verdan amonia "planton en la haveno de Sevilo.

Sauda neom -kompanio planas konstrui la plej grandan "verdan mondonamoniako"Produktadinstalaĵo en 2026. Kiam kompletigita, la instalaĵo atendas produkti 1,2 milionojn da tunoj da" verda amoniako "ĉiujare, reduktante emisiojn de karbona dioksido je 5 milionoj da tunoj.

"Absai" deklaris, ke se "verdaamoniako”Povas venki la diversajn malfacilaĵojn, kiujn ĝi alfrontas, oni atendas, ke homoj vidas la unuan baton de amonia-nutritaj kamionoj, traktoroj kaj ŝipoj en la sekvaj 10 jaroj. Nuntempe kompanioj kaj universitatoj esploras la aplika teknologio de amonia brulaĵo, kaj eĉ la unua amaso da prototipaj ekipaĵoj aperis.

Laŭ raporto en la retejo de la usona "Teknologio-Tempoj" en la 10a, Amogy, ĉefsidejita en Brooklyn, Usono, malkaŝis, ke ĝi atendas montri la unuan ŝipon de amonia en 2023 kaj plene komerci ĝin en 2024. La kompanio diris, ke ĉi tio estos grava atingo al nulo-emisio.

Estas ankoraŭ malfacilaĵoj por venki

AmoniakoLa vojo al nutrado de ŝipoj kaj kamionoj tamen ne estis glata. Kiel Det Norske Veritas metis ĝin en raporton: "Pluraj malfacilaĵoj devas unue esti venkitaj."

Unue, la provizado de brulaĵoamoniakodevas esti certigita. Ĉirkaŭ 80% de la amoniako produktita tutmonde estas uzata kiel sterko hodiaŭ. Tial, dum plenumado de ĉi tiu agrikultura postulo, oni antaŭvidas, ke necesos duobligi aŭ eĉ triobligiamoniakoProduktado por nutri marajn flotojn kaj pezajn kamionojn tra la mondo. Due, la tokseco de amoniako ankaŭ zorgas. Rafael Gutierrez, spertulo pri hispana energia transiro, klarigis, ke amoniako estas uzata por fari sterkon kaj estas uzata kiel refrigeranto sur iuj ŝipoj, operaciita de iu tre profesia kaj sperta personaro. Se homoj vastigas ĝian uzon por nutri ŝipojn kaj kamionojn, pli multaj homoj estos elmontritajamoniakoKaj la potencialo por problemoj estos pli granda.